高溫耐火材料箱式電阻爐臺(tái)車爐一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。今天要為大家介紹的不是臺(tái)車爐，而是對于臺(tái)車爐使用油在日常使用中需要特別注意的四點(diǎn)注意事項(xiàng)。

　　1、整槽使用新油注意事項(xiàng)

　　在倒入新油前必須認(rèn)真檢查清理好淬火油槽、冷卻系統(tǒng)和儲(chǔ)油箱。殘存的水、油泥和其它渣滓都應(yīng)清理干凈。如果是在舊的油槽系統(tǒng)中改進(jìn)新油，還應(yīng)當(dāng)把淬火油槽中油面以上槽壁和各種框架上的油污鏟除清理干凈。如果原來的油渣和污泥混入新油中，不僅影響油的光亮性還可能改變油的冷卻特性。因此，清理工作應(yīng)當(dāng)做得比使用新油槽更*些。

　　整槽注滿新油之后，一般不宜馬上就用于淬火。淬火油在生產(chǎn)、運(yùn)輸和傾倒過程中，總會(huì)帶入少量空氣。淬火油中溶解的空氣和分散存在的氣泡都會(huì)降低淬火油高溫階段的冷卻速度;應(yīng)當(dāng)加以去除。氣體在油中的溶解度是隨油溫的提高而降低的。提高油溫可以降低油的粘度而有利于氣泡上浮。因此，可以用提高油溫的辦法來去除新油中的氣體。粘度低的冷油，保溫循環(huán)二至三天。粘度高的油，必須把油加熱到約120℃到140℃保溫循環(huán)三到五天。

　　2、關(guān)于油溫的控制

　　在規(guī)定的范圍內(nèi)，可根據(jù)實(shí)際情況確定使用溫度。適當(dāng)提高油溫可以降低油的粘度，從而使油的淬火冷卻能力稍有提高。油溫過高，因與工件的溫差減小，又會(huì)使冷卻能力有所降低。

　　油溫高，油的氧化變質(zhì)快;油溫低，油的氧化變質(zhì)則慢。淬火油的循環(huán)冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持良好的狀態(tài)，使能把淬火油的溫度穩(wěn)定在要求的范圍。同時(shí)，為延長油的使用壽命，應(yīng)少用過高的油溫。

　　3、淬火油的攪動(dòng)

　　良好的攪動(dòng)可避免局部油溫過高，使槽中各部分的油溫趨于均勻。攪動(dòng)能提高工件和淬火油之間的相對流速，從而提高油的冷卻能力。攪動(dòng)裝置的設(shè)置、工件的裝掛方式等，都應(yīng)盡量使同批淬火的不同部位的工件都獲得基本相近的油溫。部分工件或工件的局部相對流速過高或過低，都會(huì)對淬火冷卻的均勻性產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)然，和水性淬火介質(zhì)相比，這種影響的程度要小很多。

　　4、油的污染和防范

　　淬火油的污染來源包括：外來的污染，如工件帶入的氧化皮、冷卻器滲漏而進(jìn)入的水以及從外部來的其它物質(zhì);自身污染，在使用中不能自動(dòng)排出而留在油中的氧化變質(zhì)產(chǎn)物;再加上外來污染物與淬火油及其污染物發(fā)生反應(yīng)后殘存的產(chǎn)物。

　　內(nèi)外污染物的積累會(huì)使油的顏色、透明程度、粘度、閃點(diǎn)、殘?zhí)己退嶂档戎饾u發(fā)生變化。這種變化過程就是淬火油的變質(zhì)過程。在變質(zhì)造成的影響中，與工件的熱處理效果關(guān)系大的是油冷卻特性的變化和工件淬火后光亮性的變差。冷卻特性的變化往往使相同工件的淬火硬度、淬硬深度和變形情況改變。

　　防止和減小外來污染、合理使用和管理好淬火油、做定期過濾都可以減緩油的變質(zhì)和變質(zhì)的影響。延長淬火油的使用壽命。對因變質(zhì)污染較嚴(yán)重，以至于工件淬火硬度和變形等達(dá)不到要求的淬火油，還可以做去污處理，以清除其中大部分的污染物，使油的冷卻能力得以恢復(fù)。

高溫耐火材料箱式電阻爐本系列1000-1300℃箱式電阻爐（又稱馬弗爐）為周期作業(yè)式電爐，可供工礦企業(yè)、科研單位、實(shí)驗(yàn)室等作化學(xué)分析、物理測定和一般小型鋼件熱處理加熱之用。

本系列電阻爐配有KSW或DRZ型溫度控制器及鎳鉻-鎳硅熱電偶，能對爐膛溫度進(jìn)行測量、指示和自動(dòng)控制。

結(jié)構(gòu)簡介

1.外殼由鋼板經(jīng)折邊焊接而成，外表靜電噴涂，加熱元件為優(yōu)質(zhì)鐵鉻鋁合金絲穿于爐膛中，保溫材料為優(yōu)質(zhì)硅酸鋁纖維。

2.控制部分采用微電腦PID控制功能，也可以根據(jù)用戶的需要配置智能程序儀表，可以設(shè)置50段升溫保溫曲線，具有超溫報(bào)警定時(shí)功能，具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)功能。

主要技術(shù)參數(shù)：